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佛山地铁2号线事故调查报告宣布,已有33名责任人得到了处理

更新时间:2021-02-16  浏览数:

佛山地铁2号线“ 2·7”重大事故调查报告发布

事故造成11人死亡,1人失踪和33名负责人员得到处理

记者昨天从省安全生产监督管理局获悉,省政府最近批准了广东省佛山市轨道交通二号线一期工程“ 2.7”重大漏水倒塌事故的报告。省。 。省政府调查小组确定这是一次负责任的事故。总共处理了33名负责人员,其中2名公司人员已提交调查。

事故:地铁施工现场突然倒塌,造成11人死亡和1人失踪。由中国第二航空局第二部分(以下简称“ TJ1投标段”)组织建设的佛山轨道交通2号线土建工程一期工程,即2018年2月7日约湖涌站至鹿岛湖站之间的盾构线右线现场突然渗水,造成隧道和路面塌陷,造成11人死亡,1人失踪佛山商务调查,8人受伤,直接经济损失约532 3. 8万元。事故发生后,党中央,国务院,广东省委,省政府高度重视,中央和省领导相继发布重要指示和指示。 2月8日,省政府批准设立“ 2·7”重大事故。省政府调查团队进行了事故调查佛山地铁2号线事故调查报告宣布,已有33名责任人得到了处理,雇用了9名岩土,结构,水文地质,电气和安全工程方面的国内专家。小组协助调查。 调查小组发现了事故的直接原因:首先,事故发生部位的强渗透性中粗砂层附近有一个深水富沙层。地下水是承压的,当盾构机穿过该部分时,会发生透水的沙涌。由于泥浆涌入而造成塌陷的风险很高;其次,在使用过程中,屏蔽尾部密封装置的密封性能下降,并且屏蔽尾部密封因外界水和土壤压力而破裂,​​从而形成渗透性和沙尘涌入通道。第三,它在严重的泥石流涌入隧道中继续紧急行动和疏散疏散;第四,破坏隧道结构后,大量泥沙冲入隧道,在狭窄的空间内形成强烈的泥沙流和气流,冲击隧道入口,致使部分人员无法逃脱并给人员造成严重后果。

责任:事故由施工方负责。

调查确定,施工方CCCC第二航空局设备分公司和CCCC第二航空局第三公司没有足够的盾构施工安全风险控制,不当的应急响应,未能及时撤离运营商,以及未采用有效技术,采取管理措施,及时消除隐患,例如屏蔽尾部密封性能的下降,并对事故的发生负责。中国交通第二航空总局安全生产责任制的实施不力,中国交通第二航空总局设备处和中国交通第二航空总局第三公司对违规行为进行了监督。法律法规。

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与此同时,中国交通投资集团公司在项目安全的监督管理中效率低下,没有采取有效措施督促建设单位纠正重大隐患。广州铁路监理公司未能履行安全生产监督职责,也没有跟进重大隐患整改的落实。佛山铁路投资公司未按要求向佛山市政府报告监督情况。郑州华宇劳动服务公司未对派往事故区的劳动者进行安全生产教育和培训。 调查确定佛山市和禅城区政府没有实施安全生产责任制,行业主管部门对安全生产的地域管理和安全生产责任的执行不力进行了监督;佛山市交通局开展城市轨道交通工程项目,安全监督不力佛山私家侦探收费标准,严格按照法定条件未执行行政许可,轨道交通建设项目隐患监督不力,执法不力;佛山市国土规划局(铁路办公室)对城市轨道交通项目行政许可审批不严,综合协调监督力度不足;佛山市禅城区铁路局不严格监管城市轨道交通项目的当地安全;佛山市公安消防局没有严格履行有关法定职责;佛山市禅城区人力资源和社会保障局对用人单位的例行检查无效;佛山市安全生产监督管理局履行职责不力,工作量不足。

处置:2名公司人员进行了调查调查团队针对33名负责人员提出了处理意见。其中,在事故中死亡的1人免于追究责任;公安机关对2名法人人员进行了调查,并采取了强制措施;建议中央企业有关人员16名,地方企业有关人员2名,地方政府11名,对相关职能部门的党纪,政府制裁和公职人员责任追究;一个人在另一起案件中得到处理。

调查小组还建议指示中国交通建设对国务院国有资产监督管理委员会进行深入检查;指示佛山市委,市政府对省委,省政府进行深入检查;佛山市人民政府责令佛山市交通运输局国土资源处规划局(市铁路局)对未严格按照法定条件作出的行政许可决定予以纠正;安全监督部门应当依法对第二航空局设备分局,第二航空局第三公司及其主要人员实施管理。佛山市交通运输主管部门依法对华宇劳务公司和广州铁路监理公司的违法行为处以罚款。


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